Βασικά σημεία της τεχνολογίας ψεκασμού πλαστικών χρωμάτων αυτοκινήτου

Για την επίστρωση πλαστικών εξαρτημάτων αυτοκινήτων, το εσωτερικό μέρος εστιάζει στην αντοχή σε διαλύτες, το εξωτερικό μέρος εστιάζει στην αντοχή στο νερό, στην αντοχή σε χτυπήματα πέτρας, στην αντοχή στις καιρικές συνθήκες και στη διακόσμηση. Χειροκίνητος ψεκασμός αέρα και αυτόματος ψεκασμός μπορούν να χρησιμοποιηθούν για πλαστικά μέρη.

αέρας Αυτή η μέθοδος του ποσοστού χρήσης πλαστικών χρωμάτων είναι γενικά περίπου 50% - 60%. Η συγκεκριμένη διαδικασία χειροκίνητου ψεκασμού πλαστικού χρώματος αυτοκινήτου είναι η εξής:

1〠Ψεκασμός ασταριού
Η ταχύτητα του ανέμου στην περιοχή χειροκίνητου ψεκασμού του θαλάμου ψεκασμού ρυθμίζεται γενικά στα 0,4 ~ 0,5 m/s και η θερμοκρασία της διεργασίας ελέγχεται γενικά στους 18 ~ 350 ℃. Το χειμώνα, η θερμοκρασία του θαλάμου ψεκασμού δεν είναι χαμηλότερη από 180 º, αλλά το καλοκαίρι, η υψηλότερη θερμοκρασία φθάνει μερικές φορές περίπου τους 400 º, επειδή η μονάδα κλιματισμού δεν διαθέτει σύστημα ψύξης. Μετά την τροποποίηση του συστήματος κλιματισμού και την προσθήκη συστήματος ύγρανσης, η θερμοκρασία το καλοκαίρι μπορεί να ελεγχθεί κάτω από 350 º και η σχετική υγρασία ελέγχεται γενικά στο 60 ~ 70%.
2〠Ξήρανση με αστάρι
Αφού ψεκαστεί το αστάρι, η υγρή πλαστική μεμβράνη περιέχει πολλούς οργανικούς διαλύτες. Εάν ψηθεί απευθείας στο φούρνο, η ταχεία εξαέρωση του διαλύτη θα οδηγήσει σε τρύπες, φυσαλίδες και άλλα ελαττώματα στην επιφάνεια της μεμβράνης. Στη διαδικασία ξήρανσης, με την εξάτμιση του διαλύτη, το πλαστικό χρώμα μπορεί να ισοπεδωθεί πλήρως και να απλωθεί. Ο χρόνος στεγνώματος και η ταχύτητα του ανέμου έχουν μεγάλη επίδραση στο αποτέλεσμα ισοπέδωσης. Ο ακατάλληλος έλεγχος μπορεί εύκολα να οδηγήσει σε κακή ισοπέδωση, φλούδα πορτοκαλιού και άλλα ελαττώματα μεμβράνης. Ο χρόνος στεγνώματος γενικά ελέγχεται στα 5 ~ 7 λεπτά.
3〠Ξήρανση με αστάρι
Η επίστρωση ασταριού για πλαστικά μέρη είναι επίστρωση δύο συστατικών. Επί του παρόντος, υπάρχουν δύο είδη πλαστικών χρωμάτων: τύπος γρήγορου στεγνώματος και συνηθισμένος τύπος. Ο τύπος γρήγορου στεγνώματος μπορεί να στεγνώσει φυσικά, αλλά ο κοινός τύπος δεν μπορεί να σκληρυνθεί φυσικά και γρήγορα μετά την κατασκευή, επομένως απαιτείται η μέθοδος θέρμανσης. Ο σκοπός είναι να μειωθεί ο χρόνος στεγνώματος και να βελτιωθεί η απόδοση της επίστρωσης. Ταυτόχρονα, λαμβάνοντας υπόψη την αντίσταση στη θερμότητα και τη δυνατότητα παραμόρφωσης των πλαστικών μερών, η θερμοκρασία στεγνώματος δεν πρέπει να είναι πολύ υψηλή, γενικά ελέγχεται σε περίπου 800 º και ο χρόνος επεξεργασίας είναι γενικά 20 ~ 30 λεπτά.
4〠Τρίψιμο με αστάρι
Υπάρχουν περισσότερα ή λιγότερα ελαττώματα βαφής στην επιφάνεια του ασταριού. Προκειμένου να παρέχεται μια καλή επιφάνεια επικάλυψης πλαστικού χρώματος για την επόμενη διαδικασία, είναι απαραίτητο να γυαλίσετε την επιφάνεια του ασταριού. Το γυαλιστικό υλικό είναι συνήθως 1000 νερό γυαλόχαρτο. Κατά το τρίψιμο μεγάλων ελαττωμάτων, πρώτα τραχύ τρίψιμο με γυαλόχαρτο 400 και μετά λεπτή λείανση με γυαλόχαρτο 1000.
5〠Ψεκασμός Topcoat
Υιοθετείται η διαδικασία υγρού ψεκασμού για το top coat. Αρχικά ψεκάζεται το αστάρι και μετά ψεκάζεται το βερνίκι. Το αστάρι υιοθετεί βαφή ενός συστατικού και το πάχος ψεκασμού του χρώματος ελέγχεται σύμφωνα με διαφορετικούς τύπους βαφής. Το μεταλλικό χρώμα είναι γενικά 12 ~ 18um, το απλό χρώμα είναι γενικά 25 ~ 35um. Οι παράμετροι της διαδικασίας ψεκασμού είναι ίδιες με το αστάρι. Μετά τον ψεκασμό, το αστάρι συνήθως στεγνώνει για 5 έως 7 λεπτά πριν μπει στο δωμάτιο ψεκασμού βερνικιού. Πριν από τον ψεκασμό, τα σωματίδια ή τα μικροσκοπικά ελαττώματα στην επιφάνεια της βαφής μπορούν να γυαλιστούν με το γυάλισμα No. 1200. Μετά το τρίψιμο και την ισοπέδωση, τα επισκευασμένα μέρη μπορούν να ψεκαστούν με έγχρωμη βαφή με πιστόλι βαφής αέρα. Μετά την επεξεργασία, το βερνίκι μπορεί να ψεκαστεί ξανά.